“今年８月，一期厂房封顶、首批飞机零部件到位；９月，将对飞机进行转换型号合格认证，１０月，一期厂房竣工；年底，MS760飞机实现首飞。与此同时，人才聚集与储备工作也已悄然展开……”

　　２５日，在福建首个高端商务飞机制造项目建设工地――三明沙县机场，刚与东华理工大学达成初步合作意向的福建通飞董事长邱超凯告诉记者。

　　今年6月1日，三明沙县县政府与福建通飞在香港签约，ＭＳ７６０喷气式飞机制造项目正式落户沙县，填补了福建制造业的一个空白，也意味着国内外通用航空技术进一步深度合作，我国可在较短时间内掌握国际先进的通用航空器生产技术，迅速缩短差距，为自行发展通用航空项目奠定技术基础。

　　近日，记者在沙县机场看到，该项目一期厂房已经完成地桩建设。据介绍，8月初，51根钢柱将进场进行吊装，预计工期需1周左右。随后将进行网架安装，8月底一期厂房将封顶。主体结构建设完成后，9月份，厂房地面、门窗装修也将开展，预计10月份竣工。

　　据透露，今年9月，中国民航总局和法国民航局将在北京举行专项会谈，就福建通飞准备投产的MS760飞机在中国进行转换型号合格认证展开讨论。一旦通过，则意味着MS760飞机获得在国内飞行、销售的通行证。

　　未来，福建通飞计划采用到岸组装方式，初期在国内组装30-50架MS760高性能教练机。首批飞机零部件将于8月份到位。一切就绪后，福建通飞年内将组装出第一架飞机，并在三明沙县机场进行试飞。型号合格证

　　一个项目的落地离不开人才驱动。此前，福建的航空工业几乎一片空白，本土专业人才也十分稀缺。为此，福建通飞早早就启动人才引进计划。

　　根据计划，通飞公司的人才队伍建设将分几个层次推进：首先将组建强大的管理、研发、设计团队，目前公司已经和空客等国内外航空业顶尖人才进行了接洽。飞机发动机部分将聘请英国剑桥大学、北航等院校相关领域资深专家作为顾问，财务总监也将来自剑桥大学。事实上，作为该项目决策者，邱超凯就毕业于剑桥大学MBA；而MS760航空集团技术研发总监Jim Clifford则是美国飞机认证、开发、改装和项目管理领域顶级专家。

　　其次，保障人才的后续力量也将是团队建设重点之一。福建通飞将从国内科研机构、专业高等院校吸纳毕业生，作为公司高端人才的后备军。

　　“如果说管理、研发团队是飞机的引擎，那么一线的技术人员就是基础的零部件。基础打得好，飞机才能飞得高，”邱超凯认为。

　　按项目年产100架飞机计算，2-3年内公司需要的总装高级技工约400人。为此，通飞计划与国内高校开展合作，共同培养专项技术工人，近日已与东华理工大学达成初步合作意向。今后，福建通飞将作为东华学生的实践基地，新学期开学后，将迎来该校首批毕业实习学生。

　　据悉，东华理工大学所在的江西是航空工业制造大省，该学校与当地航空产业一直就有合作，其自动化、机械等专业设置与通飞的需求也相匹配。今后，公司还计划通过在学校设立专项奖学金、送优秀学生到国外培训等方式深化校企合作。

　　这之前，福建通飞已与中国飞龙签订框架合作协议，共同开展飞机维修、飞行员培训以及与通用航空有关的产业链建设项目。

　　“在美国，一个飞行员一般配置4-6个地勤人员，而国内这个比例仅为2:1，飞机总装、维修等技术人才缺口巨大。希望福建通飞在为自己储备人才的同时，也能为国内航空业培育、输送更多力量，”邱超凯表示。

　　“未来，随着三明航空产业园的逐步强大，相信三明这个当年的‘小三线’工业城将进一步成为国内外航空业高端人才的聚集地、航空城。”