俄罗斯航空首架，也是独联体首架359首航是3月6日，由莫斯科SVO飞圣彼得堡。因为没能赶到这一天首飞，退而求其次，特意买了次日也就是3月7日一早的SU10航班8：10-9：40，机型359，也算是诚心实意想体验下SU家第一架359。临行前一天才买的票加上周末是两大城市出行高峰，票价单程400多元人民币，官网出票，基础经济舱！如果提前买票会便宜一些。

　　早早的在网上值机，打印登机牌，打印出来的登机牌竟然是有汉语显示。网上选座的时候，也确实是3+3+3的359机型，没有靠窗的位置，就选了近窗中间座位。SU的N舱能累积50％MU里程，75％SU里程，果断选择了MU，早上六点半出发，这个时候的莫斯科不堵车，半小时就到了svo的B航站楼。原本想再打印登机牌，结果自助值机无法打印，心想这难道是机械故障又或者技术故障。准备安检忽然发现有乘客落下一个文件袋里面有护照等，等了几分钟见无人过来寻找，于是赶紧送去俄航服务窗口，希望这个能早点物归原主。

　　作为天合联盟重要枢纽，SVO-B各方面都有很大的提升，天合优享真真切切落到实处。从天合优享的专属值机区域到专属安检，还是非常方便，不过MU金卡注定只能靠loungekey去机场自营休息室，吃顿早餐，准备登机。

　　过了安检的时候发现登机牌已经由114变更为102，114是廊桥，而102是摆渡车登机口。心里还觉得奇怪，359没有飞国际航班，为啥会改摆渡车。结果等登机的时候，才发现我的登机牌竟然变了，也没有问原因，安安心心的坐着摆渡车。这下倒好，根本不是从B摆渡到C，而是围绕SVO大半圈，四辆摆渡车浩浩荡荡开了二十分钟，终于到了F楼。一路上也看到有乘客全程拍摄，估摸着也是飞友特意选择了这趟359，结果摆渡车挺稳下客才傻了眼，这压根不是359，而是332，放眼望去就没看到359的身影。这才恍然大悟，原来自助值机打不出来登机牌，换登机口，被换座位，都是因为359改了332，刻意为了体验俄航359，结果乌龙了，旅途中的变化是瞬息的！既来之则安之，那么就安心的坐332去彼得堡吧！

　　几乎满座的332，不知有多少乘客是专门冲着359而来。还有买了超经的乘客，因为这架332并没有超经，我的座位是倒数第二排，原本想在后面拍机翼会比较有弧度，换到332最后几排2+3+2的布局了，PTV里不少影音娱乐资源，另外第一次特意观察到座椅上有USB接口和internet.接口，这个网线接口还真的不常见，估摸着是机上wifi没盛行的时候可以通过网线连接机上内网？？？俄航332经济舱座椅比他们家738.320系列要好很多，座位间距也宽敞一些。

　　一个小时多一点的空中飞行，满座的332，还要提供餐饮服务，基本就是发完餐就马上收餐具，等收完也就明显感觉下降，机长也开始广播马上就到圣彼得堡。提供一个小点心和茶水咖啡。

　　圣彼得堡机场中转设计比较合理，到达处有明显指引，基地航司罗西亚和SU有专门的中转柜台。

　　圣彼得堡机场造型比较有特色，内部整洁明亮，对得起俄罗斯欧洲门口的称号，机场门口就有39路公交到地铁莫斯科站，半小时左右到，还是非常便利的，做为俄罗斯最欧式的城市，圣彼得堡不光奢华，也是一座英勇的城市，从列宁格勒到圣彼得堡，这座城市像各种版本的欧洲城市，唯独不像莫斯科，没有斯大林和红色文化的渲染，彼得堡的空气中更多的流淌自由的风尚！