叫我大壮，坐标海淀 北京地区二手车交易、检测，需要私信。 今天给大家带来的是一台本田“你说啥”350中型踏板的检测过程，首先还是老规矩，简单介绍一下这款车，只说车友们比较关注的数据，其他忽略。 作为本田全球战略车型之一，330cc发动机加上5万多元的售价，填补了本田在中型踏板市场的空白，最大马力29.2匹，坐高780mm，整备质量186公斤，油箱容积11.7升，吃92号口粮，极速137。 配置方面：配备了本田HSTC可开关牵引力控制系统， 前后双通道ABS，日清卡钳，无钥匙启动，电动风挡，这些配置同时出现在这个价位的车型中可是不常见，再加上和汽车神似的多功能仪表盘，使得本田的配置在这个价位几乎没有对手。不过本田虽好，但是这个车型目前的溢价还是很高的，以北京市场为例，现车基本上要加5000—7000元，订单按时间顺序也要加1000-3000元，而今天这台车的最终成交价也是超过了官方指导价很多，不过好在改装丰富，话不多说，下面我们就一起来看看实车吧！

　　这就是今天的主角，2022年1月首次登记的本田佛沙350，这是我在某鱼上给自己找的车，今天就按照给车友们做检测的流程，当一回自己的客户。据车主介绍，这台车仅上牌一个月，行驶了一千公里，改装花了接近两万元，大哥说自己的乐趣就是改车，改完就没兴趣了，不得不说有钱人的世界我们真的不懂。

　　首先还是老规矩，绕车一圈检查一下外观，踏板车不像街车或者跑车把车架在外，踏板几乎是被塑料外观件包裹住的，加上车主是冬天买的车并进行的改装，冬天的塑料比较脆，极有可能发生卡扣断裂的情况，所以要格外注意塑料覆盖件的接缝处是否有松动，如果有的话，骑行起来的共振异响绝对让您非常头疼。

　　检查了一圈，外观件没有明显划伤剐蹭，覆盖件接缝均匀，目测没有发现卡扣断裂的情况，稍后会在路试关节检查异响时进一步确认。

　　这个仪表想必也是很多人喜欢佛沙的理由吧，酷似汽车的仪表盘，显示内容丰富，气温，电压，瞬时油耗，区间油耗，续航里程，转速时速等等都有。仪表自检正常，功能正常。

　　发动机传动轴处没有任何渗油漏油的现象，其实按照本田的做工，这些问题几乎不可能发生，但是二手车检测不是一个赌概率的事情，所以我们还是要认真对待，避免踩坑。 这个esp可不是汽车上的车身稳定系统，是本田独有的高能效发动机技术的代号，很多人买这辆车就是奔着这个发动机去的。

　　因为原车主改了米其林2CT轮胎，所以检查调表的重点就要放到刹车系统上了，前刹车盘刹车片几乎没有磨损，初步排除调表嫌疑。这里有的小伙伴会问，如果车主把刹车片刹车盘都换了，那还能看出调表吗，答案是能的，调表检查是根据整个车辆的综合使用情况判定的，而不是单独仅以某一个部件使用情况决定。

　　后轮刹车盘片同样没有明显使用痕迹，进一步排除调表嫌疑，接上图问题，如果车辆调表里程不大，车主更换刹车盘刹车片轮胎自己调表的费用加上工时费，花费远远要高于调表的收益，而且就算这三样都换了，我们还可以通过排气管的颜色，车把座椅的磨损情况，大贸店保养记录等等等等，综合判定车辆是否调表。

　　前后轮都检查完了，蹲都蹲下了，就顺手看一眼底盘吧，这个是很多小伙伴非常容易忽略的一个部分，其实很简单，打开前置摄像头，把手机放到车辆底部观看即可，虽然踏板车托底不会有什么很严重的影响，但是万一呢，还是刚才那句话，我们不能赌概率，万一仅仅是底护板破裂，骑行的异响也是很难受的。

　　抬起头正好看见尾箱，顺手看一眼尾箱架安装是否到位，尾箱卡扣是否有断裂的情况等，怎么说也是两千大几的箱子，路上跑掉了不说，万一造成交通事故就得不偿失了，所以我们在安装一些额外零部件改装时，一定要确保安装得当，如果不具备相关技能，请送至专业的改装车行操作。

　　下边进行功能性检测，电动风挡是这个车的一大亮点，不过原厂的风挡真的鸡肋，骑行时原厂风挡很有孝心的将车辆前部所有的风都送到了骑手头部，风噪不是一般的大，所以这个520mm的givi风挡就显得很有必要了，不过1000多的价格也是不便宜，车主风挡都贴了XP的膜，可以说真的是非常土豪了。

　　左手控制手把全部功能正常，koso的电加热手把是我非常喜欢的一项改装，七彩灯点亮的时候非常好看，而且加热效果非常好。萝卜的加热开关是操作前屁垫加热的，建议开一档就足够了，要不然真的很烫。

　　这个是超车灯开关实际上是本田的HSTC牵引力控制按钮，长按就可以手动开关TC了，原车主将其改装了一下，短按恢复了超车灯功能，长按还是TC控制。这项功能正常。

　　左手的喇叭按钮是我和光大佛沙车友非常想吐槽的一点，本田的喇叭按钮和其他品牌车的按钮是反过来的，正常的车喇叭按钮是INFO B（仪表下半部显示功能切换）的位置，这就导致了我每次想按喇叭的时候就切仪表，一超车就切仪表，希望某宝能早点研究出一个功能互换的手把总成。

　　右手边是发动机开关，点火开关和大灯开关，还有车主加装的HFK602行车记录仪和某未知品牌的胎压监测，功能一切正常，HFK可以正常录制存储，胎压监测和我带的小米充气泵显示的基本一致，就是胎压监测前后轮装反了，也不知道这么强迫症的车主是怎么忍受它这一个月的。。。

　　无钥匙启动开关正常，车辆报警器正常，油箱盖坐桶盖和左储物盒均能在车辆通电和关闭时自动开启或上锁。

　　这个车有一个很大的亮点就是坐桶储物空间特别大，前后可以放置两顶全盔，平时二人出行完全无压力。天天和机车打交道，专业工具当然要随身携带了。

　　路试无法拍照，简单总结一下，发动机怠速平稳，提速有力，减震非常非常非常硬（这个车正常就是很硬）！车辆无异响，abs可以正常介入，牵引力控制正常介入，车把微微微向左偏，这个也是这个车的通病，可以无视，总结，路试正常。

　　车辆识别代号在这里，撬开小盖板就可以看到了，核对手续的时候千万不要忘了核对车架号。

　　手续方面车辆行驶证，大绿本，购车发票都在，核对无误，无违章，保险正常，无抵押过户记录，两把遥控钥匙，两把机械钥匙。因上牌不足两年，无需核对年检事宜。车辆首保已做，按保养手册规定，下一次保养里程为12000公里，不得不说本田的保养还是很划算的，价格虽贵但是保养周期很长。

　　最后总结一下，车辆整体没有任何外观件损伤以及功能缺失、故障，手续齐全，无违章，无抵押过户记录，可以正常过户，符合二手车收购标准。最终成交价为65000元，属于小捡漏的范畴，现在北京二级市场的现车包牌价为66000元左右，这个车改装了XP车衣，前后电加热座椅，硅胶座椅填充，手把加热，givi风挡靠背，P版尾箱，后视镜电动折叠，HFK602行车记录仪，胎压监测，米其林2CT半热熔轮胎，矩阵式激光大灯，还有一堆小改装，可以说非常实惠了，推荐指数：【⭐⭐⭐⭐⭐】，不过这个车不是卖的哦，这个是我自己留着骑的，好了，今天的二手车检测就到这里了，散会！

　　【坐标北京】本人自2017年12月以来收售数百台二手机车，同时为近百名车友提供二手车售前检测服务，虽然规模并不是很大，但正因如此，我才能尽可能的将全部的精力用在每一辆二手机车上边。如果您有任何关于机车的问题，欢迎私信交流！【大胆关注！】【欢迎骚扰！】