在“双碳”政策的影响下，国内企业机构积极布局燃料电池领域，政策的加码促进了商业化应用。自2022年《氢能产业发展中长期规划》发表后，燃料电池企业项目投扩产消息频频传出，其中有些研究项目已经取得突破性进展。

　　有数据显示，当前国内燃料电池相关的项目总投资已超过200亿元，其中包括扩大生产线的签约、合作研发新技术、新区域示范项目落地等项目。

　　国内已有示范区以外的多个地区开展燃料产业布局，涉及氢燃料电池汽车、燃料电池系统研发生产等领域。包括重塑科技、东方氢能、质子动力、氢蓝时代在内的一系列国内燃料电池企业也在积极布局，在多种应用场景中与地方政府合作扩展新项目。

　　2月5日，上海重塑能源科技有限公司石墨双极板研发制造中心、氢燃料电池系统生产线等项目落地丽江。工程总投资15亿元，项目建成后，预计年产值将达20亿元，辐射带动400人就业，实现利税3亿元。今年上半年项目一期工程已建成投产，预计下半年可实现玉龙雪山氢能旅游观光巴士、丽江主城区公交以及氢能动力共享自行车等一批氢能应用场景。

　　2023年2月，由洋兴电子科技公司建设，东莞氢蓝时代新能源科技有限公司运营的洋兴氢蓝时代燃料电池智造项目签约，总投资约17亿元，以氢燃料电池系统和关键零部件生产的研发、生产和销售为主，并计划发展配套的上下游氢能产业链，打造氢能产业集群。该项目设立膜电极关键零部件总部，以氢能源整车制造企业和氢燃料电池动力系统八大关键零部件供应商为核心，培育产业集聚。8月，此项目在东莞市洪梅镇举行开工奠基仪式，项目达产后预计年产氢燃料动力电池系统3.8万套，年总产值为76亿元。

　　2月13日，邯郸经开区与中国能源工程集团签订氢能系列产品研发生产项目合作协议，项目主要建设燃料电池发动机、燃料电池电堆和电源等生产线亿元，投产后年产值可达49亿元。

　　3月31日，北京质子动力发电技术有限公司在青岛上合示范区工厂举办了SOEC/SOFC青岛生产基地暨电池片和电堆一期MW级产线投运仪式。该产线由质子动力自主设计研发、采用国内国际先进设备，可生产制造高标准燃料电池。质子动力方面表示，今明两年产线将进一步完善和扩产，计划年产能将达到二期10MW级水平。

　　2月23日，甘泉堡经开区与氢通新能源科技有限公司“年产10000套氢燃料电池系统制造基地项目”签约。氢通新能源将打造氢能产业示范基地，构建“制-储-运-加-用”的氢能生态体系。该项目一期总投资达5亿元，主要进行氢燃料电池生产线、生产氢燃料电池系统产品以及测试车间建设。项目建成后，产值将超100亿元以上。

　　4月7日，广东喜玛拉雅氢能科技有限公司与内蒙古自治区包头市青山区人民政府签署氢燃料电池及发动机系统生产线项目投资合作协议。内蒙古自治区政府今年发布的《内蒙古自治区建设国家重要能源和战略资源基地促进条例》中提到，自治区采取措施探索氢能利用的商业化路径，引导产业规范发展，积极有序开展氢能产业应用示范，加快氢能在交通、化工、冶金等领域的研究推广应用，推广应用氢燃料电池重卡、公交车并实现商业化应用。基于此，喜玛拉雅将在包头市青山区建设首条氢燃料电池发动机生产线，并与北奔重卡合作开发氢燃料重卡运输示范应用场景。

　　5月，成都市燃料电池汽车示范项目中，由东方电气氢燃料电池有限公司牵头的49吨燃料电池牵引车配套的110千瓦级燃料电池系统成功交付，并实现批量示范应用。本次交付的110千瓦级燃料电池系统经历多次优化，系统体积缩减超过20%，产品成本降低近五分之一。

　　示范项目中，组织合作方共同开发了4.5吨燃料电池冷链物流车、18吨燃料电池厢式物流车、49吨燃料电池牵引车。样车工程中，共计完成4家整车企业5种不同车型的匹配开发，当前其中已有4种车型通过了国家机动车产品公示。示范项目中，已投入使用的燃料电池汽车示范运行超过8000千米，系统无故障运行超500小时，系统最高效率达到60%。

　　5月22日，润谷斗山燃料电池（佛山）有限公司成立暨斗山M400燃料电池105兆瓦项目启动仪式在丹灶镇举行。该项目将建设首期105兆瓦燃料电池热电联供装备生产线，意味着清洁能源装备制造向国产化、产业化迈出新的一步。

　　斗山M400燃料电池热电联供系统是目前单机装机规模最大、系统自动化集成度最高以及耐久性最可靠的燃料电池分布式能源装备。按照规划，润谷斗山将通过五年逐步实现燃料电池热电联供装备全面国产化的目标，并计划在2023年至2028年，在广东、山东、京津冀、华中、长三角等地区，与燃气公司、电力企业等共同合作，开发城镇居建、医院、工业园区、数据中心等应用场景和市场，推广装机250MW的示范应用项目，形成产值达150亿元。

　　6月9日，氢洋科技有限公司的氢燃料电池和质子膜电解槽规模化产业基地在上海临港新片区国际氢能谷落成。目前氢洋科技自主研发的燃料电池及系统，功率覆盖5W-150KW，并已经实现燃料电池及其关键材料部件的国产化。

　　7月，江苏铧德氢能源科技有限公司与京能科技长三角分公司联合开发的100kW氢燃料电池热电联产系统CarNeu-100完成调试，成功实现满负荷运行。这款系统是该公司研发的首套百千瓦级燃料电池热电联供系统，针对工商业热电联供和氢储能场景，具有更大的发电能力和供热能力。

　　7月20日，东方电气氢燃料电池有限公司成功中标雅安交建集团交通资源开发有限责任公司氢燃料电池冷藏物流车及氢燃料撬装站采购项目，实现东方氢能“车-加氢站协同模式”在氢燃料电池冷藏物流领域首次突破。项目正式投运后，将有效助力雅安市打通成渝地区双城经济圈西向绿色通道。

　　7月28日，江苏清能新能源股份有限公司与伊金霍洛旗人民政府正式签署项目投资合作协议，并成功举行5000台大功率燃料电池、1000套制氢加氢关键装备及零部件项目开工仪式。项目建设完成后，可填补伊金霍洛旗在大功率燃料电池电堆、PEM电解制氢和加氢关键装备方面的空白，加快伊金霍洛旗绿色低碳转型。前文提到的《内蒙古自治区建设国家重要能源和战略资源基地促进条例》也给项目提供了政策上的支持。

　　8月9日，昆明云内动力股份有限公司与中交机电签署了《燃料电池发电系统集成采购合同》，合同总价合计10.31亿元。订单为河北张家口200MW/800MWh氢储能发电项目的燃料电池发电系统需求。

　　8月，位于北京市经开区的丰田燃料电池研发与生产项目已经逐步转入结构施工阶段，为后续工程建设打下了良好基础。该项目的建成将助推燃料电池汽车的推广应用。项目竣工投产后，将集商用车燃料电池研发、生产和销售为一体，形成年产5000~10000台商用车燃料电池电堆系统的能力，预计达产后每年将给开发区带来30亿以上的工业产值。

　　8月18日，宁波拜特测控技术有限公司与常州国家高新区签约，项目总投资5亿元，主要用于燃料电池和锂电池测试设备的研发、生产和销售，全面达产后预计年销售额约5亿元。

　　从上述的应用情况可以看出，示范区之外的城市对燃料电池的热情开始高涨，地方政府不断推进燃料电池的示范应用，企业的积极性也随之提升。

　　政策和资本的双重加持让燃料电池应用场景逐渐扩展，产业化进程加快，企业在研发环节的高投入让燃料电池在国产化的道路上越走越远。

　　有专家认为，未来随着政策加码和大规模商业化应用不断落地，国内氢能产业链发展将进一步规范化、系统化，未来5-10年内，氢能产业将会在关键材料、核心零部件、电堆系统、产线装备、基础设施等领域出现一批龙头企业，氢燃料电池将进一步降本增效，迎来快速发展。

　　值得一提的是，氢启未来网为了推动氢燃料电池汽车及燃料电池产业发展，将于11月16日、17日在成都举办“2023氢能汽车与燃料电池发展大会”。

　　本次大会主题为“共创氢能汽车发展新征程，共建燃料电池技术新未来”。届时将邀请行业协会、知名企业、科研机构、投资机构等相关方参与，共同探讨全球氢能与燃料电池产业的相关话题，为参会者提供一个全面、深入的学习和交流机会。